O`K
-
Публикации
10 989 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя O`K
-
Лично для меня это "чуть-чуть" выражалось в своё время в десяти процентах прироста скорости в условиях кросс-кантрийного весьма заковыристого узкого трейла. При том, что 26ой байк был почти на килограмм легче 29го: 8.2 против 9.1.
-
Я забил возить насос и вожу тридцатиграммовый баллон со2 с головой и рычагом. На два прокола хватает. У меня и зимние джерси с карманами. Небольшой рюкзак обычно сидит выше карманов, разве нет? ???
-
Насос на раму или в задний карман джерси. Маааленький мультитул и камера прекрасно влезают в микроскопического размера авоську под седло. Или, опять же, в карман веломайки.
-
Присоединяюсь к Алексу - зачем вообще на велосипеде сумки?
-
??? С каких пор шипы проходят насквозь покрышки?
-
Шиповок нужно две. Можно сэкономить на резине, потом заплатить впятеро в больнице...
-
Предлагаю не плодить флудовые сущности, а ограничиться рамками существующих тем. При том, что уродец на картинке прекрасно вписывается в тему уродов от байкостроения... добавлено 3 минуты спустя Закрою от греха.
-
А где здесь про шоссе речь? И потом, я не советовал, а делился опытом как ездить на юст резине без герметика. При том, что full ust резина толстенная и тяжеленная, можно годами ездить без проколов и проблем.
-
Я не использую бескамерку на шоссе. Не имеет смысла. Гермет выше 70пси не держит (по крайней мере у меня не держал), до дома доехать можно, но продолжать гонку или треньку - нереально. При проколе давление падает очень прилично, всё равно останавливаться и подкачивать надо, проще камеру сменить...
-
С собой, ессно, ремнабор с герметиком. Который потом вычищается из покрышки.
-
Андрей, ну чо за троллинг то? ))) Поставить настоящую UST и катать на приличном давлении - никакого гермета не надо, всё равно как на автомобиле... А када ставишь презервативного вида tubeless ready и трасса требует 20пси максимум, то без два раза по стописят гермета нифига не выйдет, нетагли?
-
Ты хочешь спорить с тем, что шоссер быстрее фэта?
-
Это же прекрасно, нетагли? Тебе тяжко, зато соперникам ещё тяжелее! Дык у них и колёса тяжёлые! Лично я в горы ездить люблю. Особенно в гонках. Особенно при оптимальном весе тушки )))
-
Про вес колёс говорили? Мне есть что сказать ))
-
Я, благодарение всевышнему, не велотурист, меня вполне устраивают гоночные велосипеды )))
-
Поскольку "равномерного движения" нет ни на бревете, ни в (прости хосспади) велопоходе, то лёгкие колёса улучшают качество велосипеда гораздо больше, чем, к примеру, лёгкая рама. Хотя рама в два килограмма в 2019 году - это уже даже не смешно. Ровно как и титан...
-
За два сезона гонок не сточилась...
-
А какая кацето у тебя стоит?
-
А в чём проблема то?
-
Втулки в частности и колёса вообще полностью соответствуют среднему классу велосипеда. Вполне нормальный начальный гоночный уровень.
-
По удобству пользования лично мне на сраме не хватает функции сброса на две передачи за одно нажатие. При переходе с шиманы на игл сначала раздражало, щазз привык, но, в целом, было удобно. По чёткости - полагаю пофигу, весь вопрос в тросиках и рубашках...
-
"Нормальная рама" в понятиях этого проекта - это дешняковый старый люминь, который всяко будет лучше того, что есть сейчас. Твои влажные ригидные мечты очевидно стоят дороже )))
-
Собирать что либо приличное на подобном фреймсете, это всё равно что варить суп из топора. Навешать на водопровод 10+ тыров комплектухи, при том, что цена нормальной рамы с вилкой - пятёрка...
-
Для кросса брать любые, 45 минут всего-то...
-
Предлагаю джентльменам сбавить обороты и общаться корректно и по существу.